假设您在山边或穿越北极冰川以外的任何中央看到五十铃 D-Max 北极卡车 AT35，那么“鱼出水”一词无疑会浮往常脑海中。事实上，当你去超市时，那些庞大的轮胎和激进的轮拱真的不适宜。不，他们真的不适宜。

你看，不只北极卡车的悬架比标准五十铃 D-Max 进步了 50 毫米，而且 AT35 还掩盖了更多的空间，曾经加宽以确保那些 315/70 多节轮胎仍然适宜拱门。因此，它会很快乐地将停车位填满到线路的***边缘，并且在道路上是一个令人印象深化的存在。

那么，这个极端的 D-Max 变体到底有什么意义呢？好吧，正如它粗暴的外观所暗示的那样，它的设计目的是承担你可以扔给它的一切，无论是穿越苔原还是降服一座山。事实上，假设你把它指向几乎任何东西，它应该会大汗淋漓。

这也不只仅是营销噱头：“北极卡车”这个名字来自一家辅佐开发这种可怕越野车的公司。事实上，该公司之前的工作包括许多车型的变体，这些车型已被用于从火山驾驶到穿越北极的各种活动。

但是，关于寓居在澳大利亚的人来说，好消息就到此为止了，由于北极卡车在这里没有存在。这关于爱好者来说是一个遗憾，由于市场上没有那么多激进的卡车。五十铃 D-Max AT35 的自然竞争对手是福特 Ranger Raptor 和 Nissan Navara Warrior，其他设计用于在坎坷的荒野中行驶的 ute。或者，还有很多不那么硬核的 ute 仍然具备越野才干，包括标准的 D-Max、福特 Ranger、三菱 Triton 和丰田 Hilux。

五十铃 D-Max 的***极端版本是我们当时真正错过的版本吗？让我们来了解一下。

为 D-Max 北极卡车选择发起机非常简单，由于在英国只需一种发起机在销售——121kW 1.9 升涡轮增压柴油发起机。关于 AT35 的尺寸而言，这听起来似乎动力不大，但事实证明它仍然足够强大，可以使其******有效载荷重量为 1045 公斤（假设您运用手册，则为 1075 公斤）和高达 3500 公斤的牵引才干。

从静止或低速，北极卡车有足够的扭矩和良好的牵引力，但它很快就用完了。当速度增加时，您会特别觉得到这种觉得，特别是当您突然放慢脚步并且只听到发起机噪音时。很多。

确实，发起机罩下的柴油发起机，用一个更好的说法，非常农业 - 无论您是处于静止状态还是在移动中，它都不会真正安静。在较高的速度下也有很多风噪声，但令人惊讶的是，那些庞大的轮胎并没有太多的道路噪声。

当你在移动时，那种“鱼出水”的觉得再次呈现。大型多节轮胎不是为去商店旅游或高速公路通勤而设计的，所以骑行不是很好。事实上，即使在平整的道路上，也会有一种持续的坐立不安让你在座位上左右移动。

普通的 D-Max 也可以这样说，固然程度较轻。假设您打算主要在公路上行驶，游侠的竞争对手将是一个更温馨、更灵活的选择。

D-Max 北极卡车很高，当您***终走在蜿蜒的乡间小路上时，您可能会以为它会摇摇晃晃。但事实并非如此，由于其特殊的 Bilstein 悬架非常稳固，为车辆提供了令人惊讶的良好车身控制，并在您驶过弯道时减少了倾斜。

也就是说，轻型转向并不是那么鼓舞人心，只是让您对正在发作的事情有一个模糊的了解，所以我们真的不想把它当作一个充溢活力的驱动器。Ranger 在这方面肯定更胜一筹，它可以为您提供更******的转向，并且遭到中角平稳的影响更小。

在越野中，Arctic Trucks 真正发挥了它的作用，应用 266 毫米的前部间隙和 290 毫米的后部间隙来降服坎坷的地形。同时，35 度的接近角、29 度的离去角和 34 度的转机角有助于确保您可以起身、进入、越过和经过几乎一切障碍您的事物。

越野工具的清单很普遍，包括可切换的两轮驱动和全轮驱动方式、低档和******档、锁定后差速器和下坡控制。事实上，假设不去偏僻的中央或冰川，我们狐疑你会真正探求这个 ute 的极限。

假设您喜欢高高在上，那么 D-Max 北极卡车的驾驶位置就在您的街道上。更重要的是，电动调理的驾驶员座椅为您提供充足的运动和动力腰部支撑，辅佐您获得温馨感。不幸的是，座椅本身在长途旅游中并不温馨，由于底座没有太多填充物。

高驾驶位置的另一个优势是它可以为您提供良好的*********视野，而大型车门后视镜可以辅佐您密切关注这些后轮拱与障碍物的距离。事实上，固然***初的尺寸令人生畏，但很快就可以很容易地跟踪一切四个角并将 D-Max 放置在您想要的位置。不过，它很长，因此您会感谢前后停车传感器以及停车时的后视摄像头。

即使在完好黑暗的环境中，由于标准的 LED 大灯和雾灯，能见度仍然很好。呃，亮点是一个可选的 LED 灯条，它赋予了将夜晚变成白昼的新含义。它几乎是可笑的明亮，但很快乐知道即使你远离文化也能看到。

由于北极卡车在结构上与标准 D-Max 相同，因此在内部空间方面并没有真正改动。这意味着前排空间很大，给驾驶员和前排乘客带来了很大的头部和腿部空间，然后排空间并没有什么特别之处。

当然，在运送物品方面，D-Max 确实独树一帜。这要归功于 1495 毫米床身，可以在轮拱侵入之间纵向安装标准托盘。床上有四个系紧箍，每个角落一个，还有一个阻尼后挡板，便于翻开。后保险杠有一个台阶，您可以站在台阶上越过两侧，以接触卡车床上的任何东西。

除了作为大型卡车的新颖性之外，五十铃 D-Max 北极卡车 AT35 的功用与其外型所暗示的一样强大。事实上，除非您花费大量时间应战自己和您的汽车远离人迹罕至的中央，否则您会发现很难真正探求它的极限。

***重要的是，承载和牵引才干仍然是同类产品中的佼佼者。也就是说，福特 Ranger Raptor 配备更强大的 V6 双涡轮增压发起机和升级版 Fox 减震器，是目前市面上******的稳固耐用、具有越野才干的 ute。日产 Navara 是 AT35 更接近的竞争对手，而且由于 Raptor 更贵，AT35 很可能是五十铃车迷的新车型，那些想要更强大的越野 ute 的人可以在当地做 - 但有了取而代之的是更好的 3.0 升涡轮增压柴油发起机。