“你别看我这车曾经用了接近10年了，除了正常的颐养之外没有呈现过任何问题，发起机运转平顺、爬坡有劲，驾驶室也开阔温馨。均匀800公里/天的高缺勤率，往常曾经接近百万公里了，啥缺陷没有。”

庆铃五十铃FTR载货车的车主魏师傅对眼前这台曾经运用了接近10年的老伙计非常称心，公司几次问他需不需求换车，他都坚持要开这辆FTR，由于无论是温馨性，还是整车的性能都让他觉得车似乎是与他协作多年的朋友。

10年相伴百万公里，牢靠性保证高缺勤

在往常车辆更新换代异常频繁的时期，鲜有人一台车能用上10年，市面上局部卡车师傅们还会为了省事不到五年就换一台新车，能开上80万公里的车都能算得上“老古董”了。

魏师傅从事的是辽宁省内的快递运输，身后这台庆铃五十铃购于2013年左右，这是一辆许多人口中过时的“国三”车，固然表面看起来也有一些年限了，但魏师傅照旧舍不得换。一来是陪伴的日子久了感情也深了，二来就是整车各项功用完好不影响运输。

在被问及这车怎样样时，魏师傅十分轻松地将“皮实耐用”四个字从口里说出。看起来非常普通的答复其实不然，从沈阳到大连的间隔足足有四百公里，相比于普通的省内快运200公里的运输间隔，魏师傅这趟快递往复运距要长得多，******绝大多数时间都是在车上渡过的，再加上快递运输关于时效性的高央求，高频次的往复关于车辆和个人都是一场考验。

据魏师傅反响，这台车非常抗造，运用至今三大件没有呈现过任何问题，车子的缺陷少，缺勤也有保证，长间隔运输固然相比短途运输更累，但有这样一辆牢靠的车，少了很多省事，赚得也更多些。

“当时买这车的时分就想着庆铃五十铃是国内******合资品牌嘛，质量应该很不错，***开端也是抱着试试的心态买的，用到往常我只能说质量太过硬。往常开起来也是相当给力，牢靠性强，车子的缺勤率也高，完好不担忧会在途中呈现缺陷。”

磅礴动力契合运力，******性提供赚钱动力

一说到快递运输，卡友们想必对******都有共同的追求，往常网上下单一件商品，少则******、多则三天就能送到手上，时效性越来越成为快递运输质量的规范。在每年双十一到来之际，魏师傅都要比平常忙碌很多，车辆的动力性对时效性特别重要，这台庆铃五十铃FTR载货车在******运输上历来没掉过链子。

据理解，魏师傅驾驶的这辆庆铃五十铃FTR载货车搭载的固然是国三发起机，但是车辆的动力性与平顺性丝毫不比当下的国六车有差距，不时都是其公司在长途运输中的******车型。

魏师傅还特别称心车辆的五十铃MLD-6Q变速箱，用他本人的话说，这个变速箱用起来和轿车简直一样，挂挡轻松，动力输出顺畅，难的是开了这么多年该变速箱除了正常换油，没有任何问题。

“我们拉货普通都是标载，公路、高速、国道这些都有，路况也比拟复杂，从辽宁动身到大连那一段路也会有一些坡道，但是动力完好够用，爬坡有劲儿，可以保证我们在规则的时间内送达目的地，******运输对我们公司的运营收益也有保证。”魏师傅说道。

质量效劳护航运输，平安性奠定无忧运营

很多人说车子年限久了，去效劳站做颐养也渐渐就变得随意起来，车辆想要取得一次*********的颐养，必需得主动提出才干满足，即使如此还需求支付昂扬的颐养费用，但庆铃五十铃FTR载货车让魏师傅历来没有过这种阅历。

关于车辆的效劳，魏师傅同样非常称心，他表示从2013年到往常无论是车辆的零配件改换还是日常颐养，效劳站带给他的效劳体验都是一级，庆铃效劳站的细致检查、维修让他没有后顾之忧。

“庆铃的效劳那是相当好，每次来对我都太热情了，而且主动就会帮我检查修理，这么多年没什么两样，师傅维修认真，车子质量有保证，我自然也安心！”

从一辆庆铃五十铃到公司里尽数都是庆铃五十铃，魏师傅与这个品牌的缘分已然不能用偶尔来描画，车辆本身具备的牢靠性、******性、质量效劳优势，显然才是降服他的中心所在。车或许会有开报废的那******，但庆铃的质量和优质的效劳将一路传承，在持续为魏师傅进步收益率中完成价值******化！