说到皮卡或者柴油车，五十铃绝对是一个无法回避的话题五十铃作为柴油发动机的鼻祖和一直深耕技术的企业，在全球拥有大量忠实用户，包括中国的江西五十铃和重庆五十铃，产品主要集中在商用车领域本文主要梳理了江西五十铃的相关皮卡产品。

早年间，一台4JB1发动机可以说打开了民用柴油机的国内市场，也是老一辈汽车用户挥之不去的记忆，给人们留下了坚实耐用的皮囊、在燃油经济性和效率方面享有良好声誉。

现在江西五十铃有三款皮卡车型，分别是d-MAX、铃拓和瑞迈，D-MAX作为全球同步车型，主打中高端市场，而锐迈则是商用创富皮卡领域的佼佼者作为承上启下的一环，凌拓很好地填补了中端市场的空白。

上个月，江西五十铃共销售了2183辆皮卡，其中包括d-MAX卖了414套，灵拓850套，睿迈919套作为一个以柴油为主的厂商，这样的销售成绩已经充分说明了消费者的认可。

瑞迈

新锐迈皮卡依然是VM技术的发动机，新锐发动机排量为2.5T，型号为JE4D25Q6BL，可满足国六b要求（RDE）排放法规要求。

这款2.5T发动机可以实现105kW的******功率输出和360N的******扭矩输出·m，车辆的低速高扭性能出色，车辆起步更有力，运载沉重的货物、爬坡时，车辆更加从容。

根据官方信息，新车发动机依靠******FGT增压器的应用，1000转时扭矩输出达到260N·m。在我们的试驾体验中，当发动机转速从1000rpm开始时，车辆 的动力储备非常充分，结合线性油门调整，发动机 的动力输出并不突兀。

其次，新车发动机的噪音控制非常出色。对于柴油皮卡来说，发动机噪音是固有的，控制发动机噪音的能力反映了不同制造商的固有技能。试驾过程中，中低速巡航时，发动机噪音的反馈比较轻；高速行驶时，发动机的噪音并不烦人，对车内的交谈也没有影响。

新锐迈皮卡动力链匹配的另一个亮点是麦格纳6MT变速箱的应用，该变速箱有一个4 2的标志，即第四档是变速箱的直接齿轮，并且它还配备了两个超速档，即第五档和第六档。

铃拓

全新凌拓皮卡采用第七代五十铃d-MAX的设计语言，看起来更有硬核的肌******，獠牙状的网状进气格栅也进行了熏黑处理，让这款车更加凶猛，品牌辨识度更高配备双曲面透镜LED大灯，包括自感知大灯和前大灯延迟关闭功能。

来到车身侧面，整体的流线型设计非常运动。车轮部分由17英寸铝合金车轮和童嘉17英寸HT公路轮胎组成。整车尺寸分为标准轴和长轴，标准版为5265*1870*1850mm，而长轴版的车身长度为5590 mm，接近角为28°标准轴版本的离去角为25°，长轴版本的离去角为22°。

发动机是VM2.5T柴油发动机，调校优化，续航里程可超1000公里。峰值扭矩高达400牛米·m，动力够强劲。低速扭矩增加了8%，油耗降低26%可以说它既省油又给力。有趣的是，新车的进气口采用了顶置设计，可以将涉水深度增加到800 mm。

D-MAX

2023款江西五十铃D-MAX刚刚正式上市，售价13.48万-16.68万，标杆中型皮卡的价格已经到了13万。新车标配RZ4E柴油发动机和盾形底盘ZF变速箱。

外观部分，新款江西五十铃d-MAX同步了******一代五十铃全球家族设计语言，标志性的獠牙中网透露出由内而外的硬派肌******。透镜式鹰眼大灯犀利，进一步提升了车辆辨识度，全系还标配了转向辅助、自动大灯、延时关机等多项人性化照明配置。

来到车身侧面，凌厉的腰线点缀让这款车看起来更加年轻动感，空气动力学表现出色。并且全系标配侧踏板方便上下车，车轮采用17寸铝合金轮毂。车身尺寸为5265x1870x1850mm，轴距为3125mm，接近角和离去角分别为28度和25度。***小离地间隙为230 mm，值得一提的是，得益于高进气口设计，其******涉水深度达到800 mm。

丰富的车尾配置，碳钢后翼子板保证车尾******，拖车钩拓展更多车内场景，LED尾灯高位刹车灯既提升颜值又保证******。集装箱内部也是原厂喷漆，提高耐用性集装箱尺寸为1495 x 1530 x 490毫米。

内饰部分，新车依旧延续了家族式设计风格，经典的T型布局得以保留。整体上做到了与乘用车相同的人体工程学设计，让消费者既能享受非承载式车身带来的高通过性和承载能力优势，又能享受普通乘用车的舒适体验。

就动力而言，23 d-MAX标配代号为RZ4E的柴油发动机，******功率130kW，峰值扭矩410nn·m，足以满足大部分用车场景下的动力需求。匹配ZF 8AT变速箱，换挡逻辑清晰，油耗降低。还配有标准、经济、Sport三种驾驶模式，让驾驶者可以随意操控这辆大皮卡。

总结来说五十铃皮卡产品在中国的认可度和口碑都非常在线，但在排放标准越来越严格的当下，柴油发动机虽然有武功，但被规则限制得非常局促皮卡后期的新能源浪潮正在到来还是需要时间来给出答案。